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중고차를 알아보실 때 가장 걱정되는 것이 침수 이력입니다. 다행히 지금은 차량번호만으로 무료 조회가 됩니다. 자동차365와 카히스토리 두 곳입니다. 다만 조회에서 깨끗하게 나와도 안심하기는 이릅니다. 보험 처리를 하지 않은 침수는 기록에 남지 않기 때문입니다. 이 글에서는 두 서비스의 차이와 실차에서 확인할 지점까지 정리해 드립니다. 무료 조회 두 곳 자동차365는 행정 이력에 강합니다 한국교통안전공단이 운영하는 자동차365는 5개 … Read more

자동차 뒷번호판 왼쪽에 붙어 있던 동그란 봉인, 이제 없어졌습니다. 자동차관리법 개정으로 2025년 2월 21일부터 시행됐습니다. 1962년에 도입된 제도이니 63년 만의 폐지입니다. 이 글에서는 시행 시기와 폐지 배경, 이미 붙어 있는 봉인은 어떻게 해야 하는지 정리해 드립니다. 언제부터 없어졌나 2025년 2월 21일 시행입니다 자동차관리법 개정안이 2024년 2월에 공포되고 1년의 유예기간을 거쳐 2025년 2월 21일부터 시행됐습니다. 63년 … Read more

고속도로 1차로를 계속 달리면 단속 대상입니다. 1차로는 주행차로가 아니라 추월차로이기 때문입니다. 승용차 기준 범칙금 4만 원에 벌점 10점입니다. 다만 예외가 있습니다. 정체로 시속 80km 미만으로 갈 수밖에 없다면 계속 주행해도 됩니다. 이 글에서는 규정과 예외, 실제 적용 기준을 정리해 드립니다. 1차로는 추월차로입니다 앞지르려는 차량만 이용합니다 고속도로 편도 2차로에서 1차로는 부득이한 통행 상황을 제외하고 앞지르기를 하려는 … Read more

명절이나 휴가철에 고속도로가 막히면 버스전용차로가 비어 보입니다. 잠깐 들어갔다가 걸리면 과태료 9만 원에 벌점 30점입니다. 9인승 이상이면 된다고 알고 계신 분도 많은데, 실제로는 6인 이상이 타고 있어야 합니다. 이 글에서는 위반 과태료와 이용 자격 기준을 정리해 드립니다. 위반 과태료 일반도로는 승용차 5만 원입니다 시내 버스전용차로를 위반하면 승용차 기준 5만 원이 부과됩니다. 주정차 위반보다 높은 수준입니다. … Read more

안전벨트는 앞좌석만 매면 된다고 알고 계신 분이 아직 많습니다. 도로교통법상 모든 도로에서 전 좌석 착용이 의무입니다. 그리고 동승자가 매지 않아도 과태료는 운전자가 냅니다. 특히 13세 미만 아이가 타고 있으면 금액이 두 배입니다. 이 글에서는 대상별 과태료와 의무 범위를 정리해 드립니다. 과태료 기준 운전자 본인은 3만 원입니다 운전자가 안전벨트를 매지 않으면 3만 원이 부과됩니다. 금액 자체는 … Read more

구간단속은 카메라 앞에서만 속도를 줄이는 방식이 통하지 않습니다. 구간 전체를 통과하는 데 걸린 시간으로 평균 속도를 계산하기 때문입니다. 게다가 평균만 보는 것도 아닙니다. 시작 지점과 종료 지점의 속도까지 함께 측정합니다. 이 글에서는 측정 원리와 계산법, 실제 단속 기준까지 정리해 드립니다. 구간단속의 측정 원리 시작과 끝에서 번호판을 찍습니다 구간이 시작되는 지점에서 차량 번호판을 촬영하고, 구간이 끝나는 … Read more

과속 단속에 걸리면 얼마를 내야 하는지는 초과 속도에 따라 네 단계로 나뉩니다. 일반도로 승용차 기준으로 4만 원에서 13만 원까지입니다. 여기에 어린이보호구역이면 한 단계씩 더 올라가고, 경찰관에게 직접 적발되면 벌점까지 붙습니다. 이 글에서는 구간별 금액과 가중 기준, 과태료와 범칙금의 차이까지 정리해 드립니다. 일반도로 과속 과태료 20km/h 이하 초과는 4만 원입니다 제한속도를 20km/h 이하로 넘긴 경우 승용차 … Read more