자동차세와 과태료, 유류세 환급, 각종 자동차 관련 제도를 정리합니다. 금액과 기준일, 감면 조건을 원문 공고 기준으로 안내합니다.
경차를 타시는 분 중에 통행료가 절반만 나가고 있다는 걸 모르는 경우가 있습니다. 반대로 경차인 줄 알았는데 감면이 안 되는 경우도 있습니다. 기준이 배기량 하나가 아니기 때문입니다. 크기 조건이 함께 붙어 있습니다. 이 글에서는 경차 판정 기준과 통행료·주차료·혼잡통행료 감면, 그리고 감면이 적용되지 않을 때 확인할 것을 정리해 드립니다. 경차 기준은 배기량만이 아닙니다 네 가지를 모두 충족해야 … Read more
타이어는 눈으로 봐서는 언제 갈아야 할지 모릅니다. 옆에서 보면 멀쩡해 보이는 타이어가 이미 한계에 와 있는 경우가 많습니다. 기준은 정해져 있습니다. 트레드 깊이 1.6mm입니다. 이 숫자를 넘어가면 법적으로도 문제가 되고 자동차 검사에서 부적합을 받습니다. 그리고 이걸 확인하는 데 필요한 도구가 100원짜리 동전 하나입니다. 이 글에서는 확인 방법과 실제 교체 시점, 검사에서 걸리는 기준까지 정리해 드립니다. … Read more
연휴가 끝났습니다. 장거리를 다녀오셨다면 지금 5분만 들여서 확인해 두실 것이 있습니다. 연휴 동안은 통행료가 면제되고 주차장도 무료로 열리고 단속도 느슨했습니다. 그런데 그 기준이 전부 어제까지였습니다. 오늘부터는 평소 규칙으로 돌아옵니다. 이 글에서는 연휴 뒤에 확인할 세 가지와, 다음 연휴를 위해 지금 걸어 두면 좋은 설정을 정리해 드립니다. 첫째, 하이패스 미납부터 봅니다 연휴 앞뒤 구간은 통행료가 정상 … Read more
제한속도 100km/h 구간에서 비가 옵니다. 100으로 달리면 규정 위반일까요. 위반입니다. 도로교통법은 비나 안개 같은 악천후에 제한속도에서 일정 비율을 줄여 달리도록 정해 두고 있습니다. 표지판에 적힌 숫자가 그대로 적용되는 것이 아닙니다. 이 글에서는 언제 20%이고 언제 50%인지, 실제로 단속이 되는지, 사고가 나면 어떻게 되는지 정리해 드립니다. 감속 기준은 두 단계입니다 20% 줄여야 하는 경우 상황 제한 … Read more
고속도로에서 차가 멈추면 대부분 트렁크를 열고 삼각대를 꺼냅니다. 운전면허 시험에서 그렇게 배웠기 때문입니다. 그런데 한국도로공사와 경찰이 실제로 권하는 순서는 다릅니다. 고속도로에서는 삼각대를 세우기 전에 먼저 도로 밖으로 나가라는 것입니다. 삼각대를 설치하다 뒤차에 치이는 사고가 반복돼 왔기 때문입니다. 이 글에서는 왜 순서가 바뀌었는지, 실제로 무엇을 먼저 해야 하는지 정리해 드립니다. 2차 사고는 치사율이 여섯 배입니다 절반 … Read more
명절에 부모님 댁에 갔다가 차단기 앞에서 한참 서 있어 본 적 있으실 겁니다. 뒤에는 차가 밀리고, 인터폰은 안 받고, 부모님께 전화해도 “그냥 들어오면 되지 않니” 하십니다. 아파트 방문차량은 단지마다 규정이 완전히 다릅니다. 무료로 사흘을 세울 수 있는 곳이 있고, 두 시간만 지나도 요금이 붙는 곳이 있습니다. 이 글에서는 그 규정이 어디서 나오는지, 등록은 어떻게 하는지, … Read more
사이렌 소리가 들리는데 어디로 비켜야 할지 몰라 당황하신 적이 있으실 겁니다. 양보하지 않으면 과태료 대상입니다. 소방기본법상 최대 200만 원까지 가능한 사안입니다. 이 글에서는 양보 의무의 범위와 과태료 기준, 그리고 실제로 어떻게 비켜야 하는지 정리해 드립니다. 양보 의무 위반의 범위 진로를 막는 모든 행위입니다 사이렌을 울리며 출동하는 소방차와 구급차에 진로를 양보하지 않는 행위가 기본입니다. 앞을 가로막거나 … Read more
새 차를 출고했거나 검사를 받으러 가야 하는데 아직 등록이 안 된 경우, 임시번호판을 달고 운행합니다. 이때 받는 것이 임시운행허가입니다. 기간은 10일이고 수수료는 1,800원으로 부담이 적습니다. 문제는 반납입니다. 기간 내에 반납하지 않으면 100만 원 이하의 과태료가 부과될 수 있습니다. 이 글에서 절차와 주의점을 정리해 드립니다. 임시운행허가란 등록 전 차량을 운행하기 위한 허가입니다 등록하지 않은 자동차를 일시적으로 … Read more
자동차 의무보험은 깜빡하기 쉬운데 대가가 꽤 큽니다. 자가용 기준으로 10일 이내면 1만 5천 원이지만, 그 뒤로는 하루에 6천 원씩 붙어 최대 90만 원까지 올라갑니다. 더 중요한 건 미가입 상태로 도로에 나가는 경우입니다. 이건 과태료가 아니라 형사처벌 대상입니다. 이 글에서는 차종별 과태료 기준과 가산 구조, 그리고 형사처벌 범위까지 정리해 드립니다. 차종별 과태료 기준 자가용은 최대 90만 … Read more
중고차를 거래하거나 보험 업무를 볼 때 자동차 등록원부를 요구받습니다. 그런데 갑부와 을부 중에 무엇을 떼야 하는지 헷갈립니다. 간단히 말하면 갑부는 소유권과 압류, 을부는 저당입니다. 정부24에서 무료로 발급됩니다. 이 글에서는 두 문서의 차이와 발급 방법을 정리해 드립니다. 갑부와 을부의 차이 갑부는 소유권과 압류입니다 차량의 기본 신상 정보와 소유권이 누구로 바뀌어 왔는지가 담깁니다. 세금 체납이나 주정차 위반, … Read more
